BRP делает обе машины на одной платформе и почти с одинаковыми моторами, поэтому различия легко пропустить. Но на бездорожье они ведут себя по-разному: Outlander X-MR заточен под утилитарную тяжёлую работу, а Renegade 1000R — спортивная машина с короткой базой и быстрым рулевым.
На грязи Outlander уверенно идёт через колею за счёт длинной базы и заводской шноркеля. Renegade приходится «вытаскивать» резкими движениями газа — это требует навыка. Зато на песке и сухой грунтовке Renegade ощутимо быстрее: 0–60 км/ч за 4,1 с против 4,8 с у Outlander.
Зимой обе машины идут хорошо на гусеницах, но Renegade быстрее теряет ход в глубоком снегу из-за короткой базы — нос «зарывается». Outlander с его 86″ базы прёт по целине дольше и стабильнее.
Итог простой: если вам нужна машина «делать дела» — Outlander X-MR. Если хочется адреналина и динамики — Renegade 1000R. Цена при этом отличается всего на 5%, что добавляет соблазна взять «более универсальный» Outlander.
«Renegade — это машина выходного дня. Outlander — машина каждого дня. Покупатели путают эти роли и потом разочаровываются».— Тест-райдер QVADRO
