Перевозка квадроцикла — самая частая причина «технического» штрафа у владельцев off-road техники в Казахстане. Не из-за того, что нельзя возить, а из-за неправильного крепления, отсутствующих документов на прицеп и неотмеченных габаритов. Все три проблемы решаются заранее, и стоит это копейки.
Прицеп. Для одной машины — одноосный 1300–1500 кг полной массы, цена в Алматы 380–550 тысяч ₸ новый, 180–280 б/у. Для двух — двухосный 2000–2700 кг, от 700 тысяч. Главное при выборе — сертифицированная сцепка и тормоз накатного типа. Без них прицеп массой выше 750 кг к легковой машине цеплять нельзя.
Крепления. Минимум — 4 ремня с трещоткой (ratchet straps) от 2 тонн каждый, плюс противооткатные клинья. Машина крепится через рамные точки (НЕ за пластик и не за подвеску) — впереди под углом 45° вниз и в стороны, сзади аналогично. Передние колёса упираются в брус или клинья, чтобы исключить продольное смещение.
ПДД и штрафы. Габаритные огни и светоотражатели обязательны на прицепе. Если машина выступает за габарит — нужны красные флажки. Превышение разрешённой массы прицепа над тягачом — повод для остановки и взвешивания. Штраф за неправильное крепление — 20 МРП по статье 612 КоАП РК.
«Лучшее крепление — то, при котором машина не двигается на прицепе вообще. Даже на миллиметр. Любое движение — это будущая поломка или штраф».— Транспортный отдел QVADRO
