CFMoto X10 пришёл в наш парк в марте 2025 года как «бюджетный спортивный» вариант для тест-выездов клиентов. Цена 5,99 млн ₸, 85 л.с., 963 см³. За год — 12 000 км, из которых 4500 это степь, 3200 горы и 4300 — городской трансфер между шоурумом и складом. Машина не щадилась.

Что выдержало без замечаний: двигатель, основная электрика, рулевая, тормоза, рама. Двигатель не ел масло, не перегревался, в горах при +35°С с двумя пассажирами держал паспортную мощность. По этим пунктам — впечатление как от Honda или Yamaha вдвое дороже.

Что не выдержало: вариатор сменили на 9000 км (преждевременный износ ремня), задний амортизатор протёк на 7500 (заводской брак, заменили по гарантии), один пыльник ШРУСа порвался дважды. Электрика в стандартных разъёмах работает, но родные провода фар мы переложили на дополнительную силиконовую изоляцию — стоковая трескается на морозе.

Итог: за 5,99 млн ₸ это лучшее предложение в своём классе по 2025 году. Сервис нужен внимательнее, чем у японцев, но удвоенная разница в цене перекрывает все ремонты с большим запасом.

«CFMoto последние 3 года догнала и в чём-то обошла японцев по соотношению цена/качество. По надёжности они идут вровень — если не пренебрегать сервисом».— Технический директор QVADRO